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O Sistema Automático de Análise na Membrana Filtrante da JOMESA:
Cleanliness Analises, Processo de Medição, A patente de identificação Metal-Nãometal, Avaliação de amostra, Oléo Cleanliness

JOMESA HFD: Análise de Sujidade/Cleanliness Especificações



Produtos técnicos avançados na indústria automotiva, aeronaves e medica exigem componentes limpos. Análise de Sujidade/Cleanliness é mensurado através da análise de membranas filtrantes que contêm a sujidade de componentes lavados.

Normas como VDA Vol. 19 e ISO 16232 são a base para cleanliness analises.

Contagem de partículas automatizada e análise por microscópio começou por volta do ano 2000 e é agora o principal método para análise de filtro.
Na Europa em 2012, aproximadamente 1.000 instalações de microscópio para cleanliness analises foram realizadas, 32 laboratórios estão executando cleanliness analises, com contagem de particulas com microscópio incluindo prestadores de serviço.

Quais são as razões para esse aumento?

Tolerâncias menores tornam os sistemas mais sensíveis à sujeira

Limpeza técnica e vida útil de sistemas estão correlacionados

Partículas e resíduos de grandes dimensões(killer particles) podem causar perda de função

Escape está correlacionada com superfícies lisas( sem riscos)

O ruído é correlacionada com superfícies lisas( sem riscos)

Leis de reciclagem exigem produtos livres de chumbo(menor quantidade de sujeira é tolerada)


Bloco de Rolamentos

Bloco de Válvulas

Bloqueio de bicos

Curto-circuito

Virabrequim, Turbocompressor, Pistão

ABS, Hidráulica, ..

Injetores, Sistemas de combustivel

Elétrico










Exemplos no showroom da JOMESA:



Regiões críticas de blocos de motores: áreas de pistão, área de óleo pressurizada. Aqui um enorme bloco de motor com 12 cilindros onde apenas tolerância de sujeira é muito pequena devido à alta potência de saída.

Arranhões nas áreas de pistão reduz a eficiência do consumo de combustível e eleva o escape de óleo e poluentes.



Virabrequins-ainda tão pequeno como em um pistão, são componentes críticos com relação a sujeira.



Rolamentos ( entre virabrequim e bloco do motor) devem ser livres de chumbo em carros modernos por causa das exigências de reciclagem.

Rolamentos livres de chumbo são como conchas dessa forma mais difíceis devido ao formato e não é possivel incorporar as partículas de sujeira, Assim eles são muito tolerantes contra partículas de sujeira.



Todas as peças que estão em contato com óleo ou área pressurizada como bielas, engranagens e corretes.

Especialmente quando as peças se conectam a grandes forças e altas velocidades, as partículas de sujeira não são permitidas. Elas podem levar a uma falha do sistema(pior caso), mas ruído, vida útil e bom funcionamento também são mais efetivos.



Todas as molas parafusos em qualquer área de óleo de um trem de força(powertrain) pode contribuir para a soma de sujeira residual.

As especificar a contagem de partículas por área( por 1000cm²), a contribuição proporcional correta é avaliada



Muito residual de sujeira crítica sendo uma das primeiras áreas exigem análise granulométrica:

Componentes de injeção de combustível. Elevadas canais de Diesel pressurizados, válvulas de injeção. Estas peças são extremamentes sensíveis a sujeira. Especificações frequentemente necessitam de nenhuma partícula residual solida maior que 200 micros ou ainda menor.



Turbocompressor:
Com elevada rpm(rotação) uma pequena partícula pode causar um grande dano.



Sujeira residual é altamente crítico e causa os primeiros danos, a área necessária a ser avaliada deve ser por tamanho de partículas:

ABS componentes / ESB. Tolerâncias pequenas e altas pressões a serem controladas em blocos levam a rigorosas especificações de solidos.



Sistema de direção com alta pressão e pequenas aberturas de válvulas, são todos sensíveis a partículas solidas.


Quando a limpeza dessas peças devem ser avaliadas as peças têm de ser lavados de alguma forma(enxágue, ultrassom)
Após isto, o líquido de lavagem vai conter todas as partículas residuais. Este líquido é filtrado e o filtro será analisado.
Os passos na análise da membrana filtrante são descritos em nossa página seguinte: Processo de Medição