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JOMESA 자동 필터 분석 시스템
청정도 분석, 측정 프로세서, 자동 금속 비금속 분류 장치, 샘플 분석, 오일 청정도

JOMESA HFD 청정도 사양



자동차, 항공기, 의료산업의 생산기술 발달로 보다 청정 부품이 요구되고
청정도는 국제 표준인 VDA Vol 19. ISO 16232 청정도 분석에 따라
필터 멤브레인에 포집된 오염물질을 측정하고 분석 한다

2000년부터 현미경을 통한 자동 오염물 갯수측정및 분석이 되어왔고 2012 현재 주요 장비들이
유럽시장에
1000여대 설치가 되었고 32개의 연구소에도 전자현미경 파티클 카운터를 포함해서
청정도분석 장비가 설치 되었다

이렇게 지속적으로 요구되는 이유는 무엇인가 ?

부품이 정교화 되면서 작은 오염물질에 민감하다

청정도가 부품 수명과 연관되어있다

아주 큰 오염 물질( 킬러 파티클)은 부품의 기능을 손상시킨다

부드러운 표면에 흠집을 야기한다

소음도 연관이 되어있다

부품재생관련 법령에도 최소 오명물질 크기가 규정되어있다


베어링 블록

벨브 블록

노즐 블록

전기회로

크랭크샤프트,베어링,

터보차저, 피스톤

ABS, 유압, ..

노즐, 연료시스템.

전장부품










JOMESA 전시품목 ( 예제 )



모터 블록, 피스톤, 오일압력부분은 아주 중요한 부분이고. 12개의
큰 실린더
, 엔진 블록은 고출력을 위해 아주 작은 공차가 필요하다
피스톤에 손상이 나면 연료효율이 떨어지고 오일과 탄소화합물 배출이 늘어난다



크랑크 샤프트 ( 피스톤 연결부내의 작은 입자도) 는 오물질에 아주 민감한 부품이다.



요즘 생산되는 차량에 장착되는 베어링 (크랑크샤프트 와 모터블록 사이) 은 우선적으로 오염물질이 없어야 하고 이유는 재생 품목으로 분류되어 있으며,
이런 베어링과 셀은 더욱 경도가 높아지고 오염물질이 들어가지 않도록 더욱 공차가 적어지고 있다



오일 이 묻어있는 곳이나 오일 압력을 받는 곳의 부품인 캠샤프트, 코그, 체인 등 특히 큰 힘을 받거나 고속 회전이 필요한 부품은 오염물질이 들어가면 않 된다. 시스템이 손상을 받으면 소음, 수명, 그리고 부드럽게 작동 하는데 영향을 받는다.



모든 스프링, 스쿠류 등 오일이 묻어있는 부분에서의 오염물질의 총량은 동력 전달에 영향을 준다.
면적당 파티클 수량 분석 ( 1000 / cm2 ) , 특히이런 영향이 분석결과 와 정확히 비례함을 볼 수 있다.



위험하게 취급되는 대형 오염물질이나 덩어리 오염물질의 크기 분석도 요구된다.
연료 분사장치, 고압 디젤 레일, 인젝션 벨브, 등 이런 부품은 오염불질에 아주 민감하고, 주기적으로 200 마이크로 이하로 관리 해야 한다.



터보챠저:

항상 1000 rpm 이상의 고속 회전이 요구 되는 부품은 작은 요염물질에도 큰 피해를 볼 수 있다.



위험하게 큰 오염물질이나 덩어리 오염물질의 크기 분석도 요구된다
ABS/ ESB 부품은 , 공차가 작고 ,제어부품에 압력을 많이 받기에 오염물질 규제가 더욱 요구된다.



자동차 핸들은 고압과 작은 벨브 움직임이 요구된다. 따라서 모두다 오염물질에 민감하다.


청정도 분석 시 부품들은 세척이 되어야 하는데 ( 린싱, 초음파세척)
이 오염물질을 포함한 세척액 은 필터링 이 되고 결과 분석은 하기와 같다.
필터 멤브레인 분석 단계는 다음 설명 페이지에 표기 되어 있다: 측정 공정